A selección do chan do autobús debe ter en conta a seguridade, a durabilidade, a lixeireza e os custos de mantemento
Pavimento de plástico PVC, superresistente ao desgaste (ata 300.000 revolucións), antideslizante de grao R10-R12, ignífugo de grao B1, impermeable, absorción acústica (redución do ruído de 20 decibeis)
A aplicación de pavimentos de PVC en autobuses converteuse na corrente principal da industria e o seu rendemento integral é significativamente mellor que o dos materiais tradicionais (como os pavimentos de madeira de bambú, a madeira contrachapada, etc.). A continuación, analízanse as súas vantaxes desde as dimensións principais de seguridade, durabilidade e economía operativa, e combinan os parámetros técnicos reais para a súa explicación:
I. Seguridade: Dobre protección para pasaxeiros e vehículos
1. Super rendemento antideslizante
A superficie adopta un deseño especial de textura antideslizante (como unha estrutura de bordo de arco multidireccional) e o grao antideslizante alcanza R10-R12 (estándar da UE), que é moito maior que o dos pisos ordinarios.
O coeficiente de fricción mantense estable por riba de 0,6 nun ambiente húmido, o que evita eficazmente que os pasaxeiros (especialmente os anciáns e os nenos) esvaren debido a freadas ou golpes bruscos.
2. Ignífugo e ignífugo de alta calidade
Ao engadir retardantes de chama, o rendemento ignífugo alcanza o nivel B1 (norma nacional GB/T 2408-2021) e extinguirase en 5 segundos ao atoparse con lume, sen liberar gases tóxicos asfixiantes.
3. Apoio accesible e adaptado ás persoas maiores
Pódese combinar cun deseño de piso baixo totalmente plano (sen chanzos), o que reduce o 70 % dos accidentes con lesións de pasaxeiros; cando o ancho da canle é ≥850 mm, é cómodo para o paso de cadeiras de rodas.
2. Durabilidade e innovación funcional: afrontar un ambiente de uso de alta intensidade
1. Resistente ao desgaste e longa vida útil
A superficie está cuberta cunha capa transparente de PVC puro resistente ao desgaste, cunha revolución resistente ao desgaste de ≥300.000 revolucións (estándar ISO) e unha vida útil de máis de 10 anos, que é 3 veces maior que a dos pisos de bambú e madeira.
A resistencia á compresión da densa capa de recheo de PVC aumenta por 3 e non se deformará baixo carga a longo prazo (como o chan de Anaibao).
2. 100 % impermeable e resistente á humidade
O substrato de resina de vinilo non ten afinidade coa auga e non se deformará nin enmohecerá despois dunha inmersión a longo prazo, o que resolve completamente o problema da humidade e as gretas dos pisos de bambú e madeira.
3. Función de purificación antibacteriana
Os produtos de alta gama (como a placa de escuma patentada) engaden unha capa de fotocatalizador + unha capa de carbón activado para descompoñer o formaldehído no coche e purificar a auga infiltrada.
O revestimento UV superficial inhibe a reprodución bacteriana e a taxa antibacteriana é > 99 % (como a tecnoloxía antibacteriana de Anaibao).
III. Economía operativa: a principal vantaxe de reducir custos e aumentar a eficiencia
1. Livián e aforro de enerxía (clave para os vehículos de nova enerxía)
O chan de PVC ten baixa densidade e o tipo de feltro fenólico pode reducir o peso entre un 10 % e un 15 %, reducir a carga da batería e ampliar a autonomía, así como aforrar arredor dun 8 % dos custos operativos anuais.
2. Custos de instalación e mantemento extremadamente baixos
- Deseño de empalme tipo bloqueo (como estrutura de nervadura de gancho convexa + ranura), sen necesidade de pegado e a eficiencia da instalación aumenta nun 50 %.
A limpeza diaria só require unha fregona húmida, e as manchas difíciles pódense tratar con deterxente neutro, e o custo de mantemento é un 60 % menor que o dos pisos de madeira.
3. Vantaxe de custos a longo prazo
Aínda que o chan de PVC de gama media (80-200 yuans/㎡) é lixeiramente máis caro que o contrachapado de bambú (30-50 yuans/㎡), a súa vida útil prolóngase por 3 e o custo de mantemento redúcese drasticamente, e o custo do ciclo completo redúcese nun 40 %.
IV. Protección e cumprimento do medio ambiente: a elección inevitable polo transporte público ecolóxico
A materia prima é cloruro de polivinilo (PVC) non tóxico, que superou a certificación ambiental ISO 14001 e o estándar ENF libre de formaldehido.
Reciclable (taxa de reciclaxe > 90%), en liña cos requisitos de lixeireza e redución de emisións de carbono dos vehículos de novas enerxías.
V. Mellora da experiencia: confort e estética
Absorción do son e absorción de impactos: a estrutura da capa de escuma absorbe o ruído dos pasos (redución do ruído de 20 decibeis) para mellorar a tranquilidade da condución.
Aspecto personalizado: centos de patróns como imitación de veta de madeira e veta de pedra, axeitados para as necesidades de deseño de autobuses de luxo ou autobuses temáticos.
Data de publicación: 28 de xullo de 2025
